В этом отношении не представляют исключения и упругие пневмоэлементы с разделенными переменным и постоянным объемами, которые сообщаются клапаном, открывающимся в постоянный объем и запирающим в нем часть сжатого газа с последующим перепуском его через калиброванное отверстие в переменный объем. Тем не менее использование управляемого пневматического демпфирования позволяет в отдельных случаях отказаться от гидравлических гасителей колебаний или по крайней мере уменьшить их размеры и снизить стоимость всей системы подвески (виброзащиты). Демпфирующие характеристики самонастраивающихся гидроамортизаторов имеют все участки приведенных выше характеристик нерегулируемых и регулируемых гасителей, но отличаются специфичными параметрами:— скорость поршня и усилие сопротивления, при которых в точке л происходит включение регулятора ((реле давления, электромагнита и т.п.). После точки начинается участок 1 −2 перестройки основной характеристики в одну из самонастривающихся характеристик. Поле возможных характеристик ограничено сверху и снизу основной и предельной характеристиками.
Метки:
амортизатор,
верх,
газ,
клапан,
ключ,
мост,
низ,
параметр,
пол,
пуск,
реле,
скорость,
характеристика
Посмотрите также
- Самонастройка
По результирующему изменению функциональных параметров, например, поглощаемой мощности, такие амортизаторы разделим на увеличивающие и уменьшающие сопротивление и энергоемкость, а также смешанного действия (в зависимости от программы или закона управления). По структурным элементам дросселирующей системы, системы управления и соответствующих демпфирующих характеристик следует различать самонастройку: от рабочих параметров начального участка основной характеристики (на режиме работы [...]
- Рабочая характеристика гидравлического гасителя
Рабочая характеристика гидравлического гасителя представляет собой зависимость силы его неупругого сопротивления от кинематических параметров (перемещения, скорости и ускорения) перемещения относительно подвижных частей: поршень - цилиндр (телескопический амортизатор) или рычаг- корпус (рычажный и крыльчатый амортизаторы). Демпфирующие характеристики амортизаторов, получаемые из рабочих характеристик, имеют различный вид и строятся в координатах: сила сопротивления, скорость поршня. Показанные [...]
- Отказы внезапные и постепенные
Работоспособность гидроамортизатора - такое состояние, при котором демпфирующая характеристика и ее основные параметры находятся в пределах не менее 75 % от нижней границы поля допуска характеристики нового изделия при конкретных условиях эксплуатации и хранения. Следовательно, неработоспособным считается тот амортизатор, у которого демпфирующие характеристики выходят за допустимые пределы, хотя внешне он может быть в [...]
- Оптимальная характеристика гашения колебаний
Все изложенное справедливо при разблокированной подвеске, однако это условие не всегда выполняется, что вызывает слабозатухающие резонансы общей массы машины на шинах в интервале частот возбуждения со значительным сдвигом фазы колебаний и возбуждения. При таких колебаниях исключительно опасное (ввиду своей длительности) нарушение нормального контакта колес с опорной поверхностью возможно, что подчеркивает необходимость нормирования и [...]
- Характер микропрофиля
Тем самым преодолевается и некоторая ограниченность решения задачи Гельфгата-Карбона. При такого рода расчетах, рекомендуется начинать с нахождения инвариантных точек АЧХ перемещений и ускорений подрессоренной массы, т.е. точек, параметры которых не зависят от неупругого сопротивления в подвеске. В качестве примера сплошными линиями показаны результаты расчета модели пневматической подвески, параметры которой приведены там же. При [...]
- Средний коэффициент сопротивления
Для расчета с использованием номограммы необходим минимум сведений о подвеске, которыми конструктор обычно располагает уже на стадии проектирования. По номограмме в первом приближении определяют средний коэффициент сопротивления квадратичной характеристики на начальном участке. Для этого в первом квадранте в координатах помещен график. Выбранные по этому графику параметры должны быть уточнены и приведены в соответствие [...]
Recent Entries
This entry was posted
on Среда, апреля 15, 2009 at 9:38 and is filed under Регулируемые гидроамортизаторы.
You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed.
You can leave a response, or trackback from your own site.