Пневмогидравлические устройства

Результаты предварительных исследований показывают, что даже при отсутствии дросселирующих устройств гидропружины при работе нагреваются практически пропорционально квадрату амплитуды циклических деформаций, так как до 20 % энергии упругих деформаций переходит в теплоту (вследствие межмолекулярного трения жидкости, находящейся под высоким давлением 50 МПа и выше). При нагревании дополнительно повышается давление в замкнутом пространстве рабочего [...]

Среда, октября 14, 2009

Вязкость жидкости

При всех условиях гаситель колебаний подвески транспортных машин должен иметь возможно более высокую надежность. Это связано с тем, что при снижении эффективности гасящего действия в подвеске быстро увеличиваются амплитуды колебаний, которые приводят в свою очередь к ускорению изнашивания трущихся пар и уплотнений самого амортизатора. Одним из важнейших условий обеспечения надежности гидроамортизатора является [...]

Понедельник, марта 30, 2009

Гидравлические гасители колебаний

Однако при этом уменьшается коэффициент трения, вследствие чего необходимо предусматривать дополнительные или более мощные гасители колебаний. В связи с этим создаются конструкции рессор с фрикционными прокладками, которые обеспечивают требуемый уровень демпфирования в системе подвески. Оптимизация рабочих характеристик рессор и снижение их металлоемкости значительно повышают требования к качеству гидравлических гасителей колебаний. Теоретическими и экспериментальными [...]

Вторник, марта 17, 2009

Определение изменений

Мгновенные мощности и усилия сопротивления не дают, однако, полного представления об изменении энергоемкости амортизатора. Для этого следует использовать коэффициент энергоемкости па. эквивалентный относительному изменению поглощаемой амортизатором энергии (за полный цикл и отдельно при отдаче и сжатии). Коэффициент определяется соотношением площадей рабочих диаграмм, т.е. по работе силы. Поэтому здесь установим только связь со средней [...]

Воскресенье, января 18, 2009

Современные автомобильные амортизаторы

Современные автомобильные амортизаторы в большинстве случаев имеют невысокую мощность. Исключение представляют амортизаторы многоосных специальных машин, обеспеченных теплостойкими уплотнительными материалами и рабочими жидкостями типа АЖ-16 (на силиконовой основе с высокими смазывающими свойствами). Функционально-стоимостные показатели гасителей колебаний могут определяться на основе дифференцированного поузлового анализа и интегральных оценочных параметров, учитывающих «затраты и результаты». Если дифференциальные показатели [...]

Пятница, декабря 26, 2008