Из всех таких случаев остановимся лишь на характере взаимодействий, механизм которых объясняет возникновение скрипа листов рессор, в том числе листов, снабженных концевыми антифрикционными прокладками из некоторых видов пластмасс. Изменение сил трения и жесткостей рессор в зависимости от кинематических параметров относительных перемещений в подвеске: а — зависимости эквивалентной жесткости и демпфирующей силы рессор [...]

Поперечные угловые колебания кузова возникают сравнительно редко, и амортизаторы, если они рассчитаны на гашение вертикальных колебаний машины, обычно не допускают пошатывания. Остальные виды возможных перемещений кузова амортизаторами ' подвески или не воспринимаются, или амортизаторы очень мало влияют на уменьшение этих перемещений, когда они установлены вертикально. Угловые колебания вокруг оси г («рыскания») и боковые [...]

Все изложенное справедливо при разблокированной подвеске, однако это условие не всегда выполняется, что вызывает слабозатухающие резонансы общей массы машины на шинах в интервале частот возбуждения со значительным сдвигом фазы колебаний и возбуждения. При таких колебаниях исключительно опасное (ввиду своей длительности) нарушение нормального контакта колес с опорной поверхностью возможно, что подчеркивает необходимость нормирования и [...]

Антифрикционные прокладки применяются в рессорах легковых автомобилей, включая автомобили высшего класса. Однако такие прокладки не используются на грузовых автомобилях массового производства и железнодорожном подвижном составе в силу специфики условий эксплуатации и требований предельной простоты конструкции и технологичности. Поэтому весьма перспективны изыскания возможностей увеличения износостойкости и долговечности пар трения (сталь — по стали) путем формирования [...]

Поэтому упругие и гасящие свойства рессоры в подвеске нестационарны, они проявляются в различной мере, что особенно характерно при взаимодействии пневматической шины и рессоры. Рабочая характеристика рессоры (подвески), полученная при испытаниях в ограниченных пределах отклонений нагрузки и деформаций от некоторого положения статического равновесия, может быть аппроксимирована линейными (BE и ДА) и нелинейными (АВ [...]