Низкочастотный резонанс подрессоренной массы

Решение системы уравнений представляет наибольший интерес для резонансных условий колебаний подрессоренных и неподрессоренных масс, а также межрезонансных и зарезонансных колебаний. Низкочастотный резонанс подрессоренной массы при разблокированных рессорах, когда соответствует частоте. Высокочастотный резонанс неподрессоренной массы возникает в области частот. В большинстве случаев всегда имеет место значительный сдвиг фаз колебаний масс, что увеличивает относительные [...]

Понедельник, октября 19, 2009

Комбинированная рессорно-пневматическая подвеска

К направляющим устройствам относятся разного рода рычаги, тяги и шарниры, к ограничивающим — упоры, ограничители, подхватывающие петли и т.п. элементы конструкции. Эти элементы могут обладать также упругими и гасящими свойствами. В системах подвески и виброзащиты все шире применяются устройства-регуляторы, изменяющие рабочие характеристики упругих элементов и гасителей колебаний в зависимости от переменных параметров транспортных машин [...]

Пятница, октября 16, 2009

Малолистовые рессоры

Аналогичное положение складывается и в случае использования ПГУ в подрессоривании некоторых транспортно-технологических и технологических машин с периодическим характером движения или тихоходных. Для скоростных транспортных машин самого различного назначения использование ПГУ является перспективным, так как исследованиями установлены возможности создания такого рода устройств с практически независимыми упругими и гасящими характеристиками. Вместе с тем зарубежные исследования [...]

Пятница, октября 16, 2009

Критерий блокировки (или разблокировки) рессоры

Наибольшие силы трения покоя вызывают блокировку листов, которая сохраняется при приложении внешних сил к рессоре до тех пор, пока совместный изгиб пакета (или пары) листов не приведет к возникновению на поверхностях контакта предельных касательных напряжений сдвига, преодолевающих сцепление и силу трения. Определим предельные касательные напряжения. Примем, что увеличение внешней силы начинается с [...]

Пятница, июня 12, 2009

Независимость колебаний машины

Первое условие характерно для подвесок с близкими по значению статическими прогибами, а второе — связано с рациональным распределением масс вдоль базы машины — радиус инерции подрессоренной массы, упругость подвески. Собственные частоты колебаний подрессоренной массы машины соответственно на передней и задней подвесках равны. Аналогичные соотношения получаются и для многоопорных машин. Независимость колебаний машины на передней и [...]

Суббота, марта 7, 2009

Жесткость элементов

Жесткость элементов, как и у трущихся пар рессоры, зависит от соотношения элементарных сил трения и действующих в динамике сил. Упругофрикционное звено модели в блокированном, состоянии представляется абсолютно жестким. Жесткость полностью блокированной рессоры моделируется звеном и малым прогибом. Иначе говоря, все элементарные жесткости с, — и сипы трения Ft вступают в работу не [...]

Вторник, февраля 24, 2009

Свойство сжимаемости жидкости

Выполненный анализ в полной мере относится к гидравлическим и пневмогидравлическим упругим устройствам с гасящим действием, а также к динамическим гасителям колебаний с жидкостным демпфированием. Гидравлические упругие устройства с гасящим действием. Такие устройства применяются в подвеске грузовых автомобилей особо большой грузоподъемности и некоторых других самоходных машин. В таких устройствах используется свойство сжимаемости жидкости при [...]

Понедельник, февраля 16, 2009

Наименьшие коэффициенты сцепления

Таким образом, рассмотренная аналитическая модель листовой рессоры позволяет связать ее рабочую характеристику с конструктивными и физическими параметрами, что открывает возможность оптимизации сил упругости и трения в системе подрессоривают или виброэащиты транспортных машин. Существуют два основных способа оптимизации или снижения отрицательного влияния фрикционных сил в рессоре: уменьшение числа трущихся пар и значений коэффициентов [...]

Пятница, февраля 13, 2009

Антифрикционные прокладки

Антифрикционные прокладки применяются в рессорах легковых автомобилей, включая автомобили высшего класса. Однако такие прокладки не используются на грузовых автомобилях массового производства и железнодорожном подвижном составе в силу специфики условий эксплуатации и требований предельной простоты конструкции и технологичности. Поэтому весьма перспективны изыскания возможностей увеличения износостойкости и долговечности пар трения ((сталь — по стали) путем формирования [...]

Понедельник, февраля 9, 2009

Требование повышения качества рессор

Проанализируем выражение, имея в виду требование повышения качества рессор и необходимость создания основ функциональной взаимозаменяемости листовых рессор и их унификации. В основу анализа положим вероятностный метод дифференциальной оценки допустимых отклонений конструктивных размеров, упругих и фрикционных сил, определяющих действительную рабочую характеристику рессоры. Подставляя значения частных производных в выражение, получим анализ выражения применительно к [...]

Понедельник, декабря 29, 2008