К направляющим устройствам относятся разного рода рычаги, тяги и шарниры, к ограничивающим — упоры, ограничители, подхватывающие петли и т.п. элементы конструкции. Эти элементы могут обладать также упругими и гасящими свойствами. В системах подвески и виброзащиты все шире применяются устройства-регуляторы, изменяющие рабочие характеристики упругих элементов и гасителей колебаний в зависимости от переменных параметров транспортных машин [...]
Особенности вертикальных колебаний подрессоренной и неподрессоренной масс большинства колесных транспортных машин, которые рекомендуется учитывать. при выборе демпфирующих характеристик амортизаторов, сводятся в основном к следующим: колебания имеют, как правило, неустановившийся характер и складываются преимущественно из составляющих с собственными частотами, которые варьируют в более или менее узких пределах, зависящих от уровня возбуждения и сил постоянного [...]
Прежде всего, необходимо определить относительные перемещения в подвеске, чтобы достаточно точно оценить действительное значение, которое зависит от частоты и скорости относительных колебаний. При этом целесообразно начинать расчет с построения характеристики гашения колебаний, чтобы конкретизировать значения, обеспечиваемые реальным амортизатором согласно проектному расчету, и с учетом трения. Далее можно использовать графоаналитические и приближенные аналитические методы [...]
Трудности аналитического решения в случае других могут быть в значительной мере уменьшены при использовании упомянутых графоаналитических методов анализа и построения характеристик гашения, т.е. зависимостей. Зависимость коэффициента от основных колебательных параметров системы, сохраняется всегда. Вместе с тем выявляется, как показано, зависимость от амплитуды и скорости колебаний, а в случае вынужденных колебаний и от параметров [...]
В основу оптимизационного анализа, как и в случае фрикционных гасителей колебаний, целесообразно положить вероятностный метод оценки допустимых отклонений конструктивных размеров и рабочих параметров: вязкости и плотности жидкости, ее скорости течения и перепадов давлений, определяющих рабочую характеристику гидроамортизатора. Задача такого анализа является несравненно более сложной, чем решенная выше для листовых рессор. Поэтому ниже дается [...]
Проектный расчет характеристики амортизатора, нерегулируемого в дорожных условиях, сводится к тому, чтобы удовлетворить в первом приближении указанные требования и определить следующие параметры силы сопротивления: 1 — средний коэффициент сопротивления на начальном (дроссельном) участке; 2 — скорость колебаний, при которой должны включаться в работу клапаны; 3 — несимметричность характеристики на начальных участках; 4 — усилия сопротивления, соответствующие началу [...]
Средний коэффициент для несимметричной характеристики будет равен, как показано выше, полусумме эквивалентных коэффициентов сопротивления на отдаче и сжатии, которые подсчитываются отдельно по данным выражениям. Проинтегрируем нелинейное дифференциальное уравнение. Напомним, что решение таких уравнений является действительным, лишь обусловливают определенную максимальную скорость колебаний. Для всех других значений эквивалентный коэффициент сопротивления будет иной, т.е. его нужно [...]
Показаны примеры конструктивных схем регулируемых без разборки гидроамортиэаторов. В пневмогидравлическом устройстве торможение ферромагнитной суспензии в канале зависит от переменного напряжения на обмотках электромагнита. Сопротивление клапана определяется последовательным перекрытием калиброванных отверстий и увеличением натяга клапанной пружины при навертывании гайки на шток. С этой целью в тарелке донного клапана предусмотрены гнезда для соответствующих выступов [...]
На этом основываются и предложения контроля состояния гасителей колебаний при диагностировании подвески методом свободных колебаний. Однако практический опыт показывает, что в рессорных подвесках такие методы малоэффективны ввиду того, что основные погрешности обусловлены блокирующим действием трения. Теоретические и экспериментальные исследования позволяют рекомендовать учитывать это и для уменьшения погрешностей при расчетах и опытах вводить в [...]
Опыт показывает, что стоимость улучшенных уплотнений редко повышает стоимость гасителя более чем на 6 %, а долговечность при этом значительно возрастает (на десятки и сотни процентов). Несколько сложнее сравнивать технико-экономические показатели гасителей с упругими свойствами (типа ПГУ, гидравлических рессор и т.п.). Обычно такие сравнения проводятся по габаритным размерам и материалоемкости при одинаковой несущей [...]