Современные автомобильные амортизаторы в большинстве случаев имеют невысокую мощность. Исключение представляют амортизаторы многоосных специальных машин, обеспеченных теплостойкими уплотнительными материалами и рабочими жидкостями типа АЖ-16 (на силиконовой основе с высокими смазывающими свойствами). Функционально-стоимостные показатели гасителей колебаний могут определяться на основе дифференцированного поузлового анализа и интегральных оценочных параметров, учитывающих «затраты и результаты». Если дифференциальные показатели применимы главным образом в производстве и ремонте, то интегральные относятся преимущественно к эффективности в эксплуатации. В основу последних кладется оценка поглощаемой гасителями колебаний энергии за некоторый период. Например, за время наработки на отказ, за гарантийный или полный срок службы и т.п. Эта энергия соотносится со стоимостью гасителя. По результатам оценки, несмотря на несколько меньшую наработку, предпочтение может быть отдано второму типу гасителя, обеспечивающему болев стабильную работу и соответственно большую энергоемкость на 1 руб.затрат. Такое решение будет вполне оправданным, если одновременно будут осуществлены Мероприятия по повышению надежности уплотнения второго типа гасителя, которым в данном примере является однотрубный амортизатор.
Метки:
автомобиль,
амортизатор,
анализ,
дифференциал,
ключ,
материал,
мост,
параметр,
пол,
ремонт,
тепло,
уплотнитель
Посмотрите также
- Требование повышения качества рессор
Проанализируем выражение, имея в виду требование повышения качества рессор и необходимость создания основ функциональной взаимозаменяемости листовых рессор и их унификации. В основу анализа положим вероятностный метод дифференциальной оценки допустимых отклонений конструктивных размеров, упругих и фрикционных сил, определяющих действительную рабочую характеристику рессоры. Подставляя значения частных производных в выражение, получим анализ выражения применительно к многолистовым [...]
- Числовое программное управление
Внешнее управление может быть осуществлено в конструкциях (по информационному каналу, проложенному в полом штоке), причем в качестве привода могут быть использованы вакуумные и пневматические механизмы, механические и гидравлические передаточные элементы, а также электрические сигналы, скорость распространения которых несоизмеримо выше, чем гидравлических. Поэтому для электрического управления практически не ограничена протяженность линий связи в пределах [...]
- Характеристики самонастраивающихся гидроамортизаторов
В этом отношении не представляют исключения и упругие пневмоэлементы с разделенными переменным и постоянным объемами, которые сообщаются клапаном, открывающимся в постоянный объем и запирающим в нем часть сжатого газа с последующим перепуском его через калиброванное отверстие в переменный объем. Тем не менее использование управляемого пневматического демпфирования позволяет в отдельных случаях отказаться от гидравлических [...]
- Ремонтопригодность
К типичным перемежающимся отказам относятся временные засорения клапанов (промываются потоком рабочей жидкости) и явления эмульсации рабочей жидкости в гидроамортизаторах, так называемые анормальные условия осуществления рабочего процесса. Ремонтопригодность - свойство гидроамортиэатора, заключающееся в приспособленности к предупреждению, обнаружению и устранению причин отказов и повреждений путем диагностирования, технического обслуживания и ремонта. Обеспечение возможности осуществления указанных операций [...]
- Расчеты и опыт эксплуатации
Опыт показывает, что стоимость улучшенных уплотнений редко повышает стоимость гасителя более чем на 6 %, а долговечность при этом значительно возрастает (на десятки и сотни процентов). Несколько сложнее сравнивать технико-экономические показатели гасителей с упругими свойствами (типа ПГУ, гидравлических рессор и т.п.). Обычно такие сравнения проводятся по габаритным размерам и материалоемкости при одинаковой несущей [...]
- Перепад давлений в дросселирующей системе
В основу оптимизационного анализа, как и в случае фрикционных гасителей колебаний, целесообразно положить вероятностный метод оценки допустимых отклонений конструктивных размеров и рабочих параметров: вязкости и плотности жидкости, ее скорости течения и перепадов давлений, определяющих рабочую характеристику гидроамортизатора. Задача такого анализа является несравненно более сложной, чем решенная выше для листовых рессор. Поэтому ниже дается [...]
Recent Entries
This entry was posted
on Пятница, декабря 26, 2008 at 16:40 and is filed under Напряженность рабочего процесса амортизатора.
You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed.
You can leave a response, or trackback from your own site.