Рабочая характеристика гидравлического гасителя представляет собой зависимость силы его неупругого сопротивления от кинематических параметров (перемещения, скорости и ускорения) перемещения относительно подвижных частей: поршень — цилиндр (телескопический амортизатор) или рычаг- корпус (рычажный и крыльчатый амортизаторы). Демпфирующие характеристики амортизаторов, получаемые из рабочих характеристик, имеют различный вид и строятся в координатах: сила сопротивления, скорость поршня. Показанные кривые не всегда могут быть выражены точными аналитическими зависимостями во всем диапазоне скоростей. Поэтому для упрощения рассматриваются отдельные участки характеристики, которые могут быть с достаточной точностью описаны аналитическими выражениями. Выделяются начальный участок характеристики, определяемый вытеснением жидкости через калиброванные отверстия, и следующий за ним участок — клапанный, который соответствует работе разгрузочных клапанов прямого и обратного хода (сжатия и отдачи).
Метки:
амортизатор,
вид,
клапан,
мост,
параметр,
пол,
рычаг,
сила,
скорость,
характеристика,
цилиндр
Посмотрите также
- Характеристики самонастраивающихся гидроамортизаторов
В этом отношении не представляют исключения и упругие пневмоэлементы с разделенными переменным и постоянным объемами, которые сообщаются клапаном, открывающимся в постоянный объем и запирающим в нем часть сжатого газа с последующим перепуском его через калиброванное отверстие в переменный объем. Тем не менее использование управляемого пневматического демпфирования позволяет в отдельных случаях отказаться от гидравлических [...]
- Характер микропрофиля
Тем самым преодолевается и некоторая ограниченность решения задачи Гельфгата-Карбона. При такого рода расчетах, рекомендуется начинать с нахождения инвариантных точек АЧХ перемещений и ускорений подрессоренной массы, т.е. точек, параметры которых не зависят от неупругого сопротивления в подвеске. В качестве примера сплошными линиями показаны результаты расчета модели пневматической подвески, параметры которой приведены там же. При [...]
- Сила гидравлического сопротивления
Во время хода отдачи жидкость перетекает также из гидрополости (между пневматической камерой и перегородкой) в гидрополость, преодолевая незначительное сопротивление впускного клапана. Перепускной клапан во время хода отдачи остается закрытым. Отличительной особенностью рабочего процесса описанного ПГУ является то, что энергия сжатого газа в пневматической камере используется преимущественно для создания требуемой упругой силы рессоры. Вместе [...]
- Максимальные скорости и ускорения
Максимальные скорости и ускорения при вынужденных колебаниях характерны для относительных перемещений, которые испытывает при работе гаситель. Этот вывод необходимо принимать во внимание при рассмотрении рабочего процесса и обеспечении условий надежной работы гасителя колебаний. Вместе с тем выявленная независимость относительных перемещений и производных принципиально позволяет использовать эти параметры в качестве информационных, для управления колебательным [...]
- Коэффициент, учитывающий противодавление
Дифференцирование уравнения дает выражение жесткости упругой системы пневмогидравлического устройства с противодавлением. Последнее выражение является общим и для простейших ПГУ без противодавления. Коэффициент, учитывающий противодавление, его относительную величину, а также соотношение приведенных высот основной камеры и камеры противодавления, должен иметь определенное значение, чтобы колебательные параметры подвески отвечали требованиям равночастотности (изохронности). Исследования показывают, что обеспечение [...]
- Допустимые уровни ускорений колебаний
Проектный расчет характеристики амортизатора, нерегулируемого в дорожных условиях, сводится к тому, чтобы удовлетворить в первом приближении указанные требования и определить следующие параметры силы сопротивления: 1 — средний коэффициент сопротивления на начальном (дроссельном) участке; 2 — скорость колебаний, при которой должны включаться в работу клапаны; 3 — несимметричность характеристики на начальных участках; 4 — [...]
Recent Entries
This entry was posted
on Среда, декабря 3, 2008 at 10:24 and is filed under Устройство гидроамортизатора.
You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed.
You can leave a response, or trackback from your own site.
