Наибольшие трудности решения уравнений вызывает конкретный учет различного уровня кинематического возбуждения и частоты, от которых, как отмечалось выше, зависят вариации характеристических параметров. Это обусловливает множественность АЧХ колебательной системы в зависимости от указанных внешних и внутренних факторов, а также от вязкости амортизаторной жидкости, гидромеханических параметров дросселирующей системы гасителя, степени износа элементов подрессоривания и т.п. Показаны кривые, которые являются геометрическим местом точек максимальных относительных перемещений в рессорной подвеске и при двух граничных значениях силы: минимум и максимум. Построение в первую очередь скелетных кривых облегчает анализ системы и уравнений, которые содержат переменные и являются трансцендентными выражениями. Задаваясь значениями и частотами в интервале, пользуясь уравнением и выражениями, можно рассчитать и построить АЧХ всех параметров системы с применением или без применения графоаналитических методов и провести их разносторонний анализ.
Метки:
амортизатор,
анализ,
вал,
износ,
мост,
параметр,
пол
Посмотрите также
- Числовое программное управление
Внешнее управление может быть осуществлено в конструкциях (по информационному каналу, проложенному в полом штоке), причем в качестве привода могут быть использованы вакуумные и пневматические механизмы, механические и гидравлические передаточные элементы, а также электрические сигналы, скорость распространения которых несоизмеримо выше, чем гидравлических. Поэтому для электрического управления практически не ограничена протяженность линий связи в пределах [...]
- Трудности аналитического решения
Трудности аналитического решения в случае других могут быть в значительной мере уменьшены при использовании упомянутых графоаналитических методов анализа и построения характеристик гашения, т.е. зависимостей. Зависимость коэффициента от основных колебательных параметров системы, сохраняется всегда. Вместе с тем выявляется, как показано, зависимость от амплитуды и скорости колебаний, а в случае вынужденных колебаний и от параметров [...]
- Требование повышения качества рессор
Проанализируем выражение, имея в виду требование повышения качества рессор и необходимость создания основ функциональной взаимозаменяемости листовых рессор и их унификации. В основу анализа положим вероятностный метод дифференциальной оценки допустимых отклонений конструктивных размеров, упругих и фрикционных сил, определяющих действительную рабочую характеристику рессоры. Подставляя значения частных производных в выражение, получим анализ выражения применительно к многолистовым [...]
- Средний коэффициент сопротивления
Для расчета с использованием номограммы необходим минимум сведений о подвеске, которыми конструктор обычно располагает уже на стадии проектирования. По номограмме в первом приближении определяют средний коэффициент сопротивления квадратичной характеристики на начальном участке. Для этого в первом квадранте в координатах помещен график. Выбранные по этому графику параметры должны быть уточнены и приведены в соответствие [...]
- Современные автомобильные амортизаторы
Современные автомобильные амортизаторы в большинстве случаев имеют невысокую мощность. Исключение представляют амортизаторы многоосных специальных машин, обеспеченных теплостойкими уплотнительными материалами и рабочими жидкостями типа АЖ-16 (на силиконовой основе с высокими смазывающими свойствами). Функционально-стоимостные показатели гасителей колебаний могут определяться на основе дифференцированного поузлового анализа и интегральных оценочных параметров, учитывающих "затраты и результаты". Если дифференциальные показатели [...]
- Перепад давлений в дросселирующей системе
В основу оптимизационного анализа, как и в случае фрикционных гасителей колебаний, целесообразно положить вероятностный метод оценки допустимых отклонений конструктивных размеров и рабочих параметров: вязкости и плотности жидкости, ее скорости течения и перепадов давлений, определяющих рабочую характеристику гидроамортизатора. Задача такого анализа является несравненно более сложной, чем решенная выше для листовых рессор. Поэтому ниже дается [...]
Recent Entries
This entry was posted
on Четверг, марта 19, 2009 at 18:32 and is filed under Относительные колебания в подвеске.
You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed.
You can leave a response, or trackback from your own site.