Недостатки листовых рессор: большая металлоемкость и блокировка подвески силами трения — в определенной мере взаимосвязаны и могут быть существенно уменьшены. Это показывают специальные исследования. Износ сопряженных поверхностей трения, особенно по концам листов, где возникают наибольшие относительные перемещения и действуют значительные контактные усилия, приводит к существенным изменениям рабочих характеристик рессор и подвески. Сила неупругого сопротивления при деформациях упругого материала зависит от нагрузки. Такой характер зависимости подтверждается экспериментально и не противоречит известным законам физики трения. Существуют также характеристики с постоянной силой трения. Наиболее общим случаем является комбинация представленных вариантов рабочих характеристик подвески (рессор). В действительности упругие и неупругие силы сопротивления деформациям рессор взаимосвязаны и обусловливают весьма сложное описание динамики подрессоренной и неподрессоренной массы транспортных машин. Эффективная жесткость рессоры и силы трения являются переменными величинами, зависящими от амплитуды, деформации и других факторов (вибрационный режим, степень коррозии, состояние внешней среды и др.).
Метки:
верх,
жесткость,
износ,
контакт,
лист,
материал,
мост,
привод,
режим,
сила
Посмотрите также
- Критерий блокировки (или разблокировки) рессоры
Наибольшие силы трения покоя вызывают блокировку листов, которая сохраняется при приложении внешних сил к рессоре до тех пор, пока совместный изгиб пакета (или пары) листов не приведет к возникновению на поверхностях контакта предельных касательных напряжений сдвига, преодолевающих сцепление и силу трения. Определим предельные касательные напряжения. Примем, что увеличение внешней силы начинается с момента, [...]
- Эквивалентная упругофрикционная сила
Следует обратить внимание на то, что с уменьшением возрастает жесткость и эквивалентная упругофрикционная сила, а диссипативная работа сил внешнего трения уменьшается. Это приводит к значительному снижению демпфирующего эффекта листовой рессоры при малых колебаниях, что сочетается с увеличением эквивалентной жесткости и собственных частот колебаний подрессоренной и неподрессоренной масс транспортной машины. Описанный выше эмпирический подход [...]
- Увеличение эквивалентной жесткости шины
При этом наблюдается также увеличение крутизны петли, т.е. некоторое увеличение эквивалентной жесткости шины. Работа силы неупругого сопротивления шины пропорциональна заштрихованной площади аппроксимирующего эллипса и определяется с учетом формулы. На практике необходимо учитывать, что вертикальные силы упругости и неупругого сопротивления шины при качении колеса по плоской опорной поверхности отклоняются от номинала до ±8 % [...]
- Свойство сжимаемости жидкости
Выполненный анализ в полной мере относится к гидравлическим и пневмогидравлическим упругим устройствам с гасящим действием, а также к динамическим гасителям колебаний с жидкостным демпфированием. Гидравлические упругие устройства с гасящим действием. Такие устройства применяются в подвеске грузовых автомобилей особо большой грузоподъемности и некоторых других самоходных машин. В таких устройствах используется свойство сжимаемости жидкости при [...]
- Процесс разблокировки рессоры
По результатам таких испытаний строятся зависимости, подтверждающие справедливость описанного выше эмпирического подхода и адекватность данной модели рессоры. При этом, однако, в каждом конкретном случае требуется учитывать своеобразие характеристик и диаграмм трения. Работа трения листовой рессоры складывается из элементарных работ сил трения, скольжения на смещениях, контактирующих поверхностей листов рессоры. Что отражает закон сохранения энергии [...]
- Проблема герметичности
Опыт исследований показывает разрешимость отмеченных проблем на современном уровне технологии. Показана гидропружина, упругое сжатие жидкости в которой происходит при входе штока в цилиндр. Калиброванное отверстие и работающий только при сжатии шариковый клапан в поршне создают дополнительное неупругое сопротивление, которое гасит колебания в системе подвески. Для герметичности Цилиндра на выходе штока применено уплотнение, обеспечивающее [...]
Recent Entries
This entry was posted
on Вторник, октября 20, 2009 at 6:14 and is filed under Фрикционные гасители колебаний рессоры.
You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed.
You can leave a response, or trackback from your own site.