Прежде всего, необходимо определить относительные перемещения в подвеске, чтобы достаточно точно оценить действительное значение, которое зависит от частоты и скорости относительных колебаний. При этом целесообразно начинать расчет с построения характеристики гашения колебаний, чтобы конкретизировать значения, обеспечиваемые реальным амортизатором согласно проектному расчету, и с учетом трения. Далее можно использовать графоаналитические и приближенные аналитические [...]

Определяется коэффициент, обусловленный действием сил трения. Если он недостаточен для гашения колебаний подрессоренной массы, то необходимо установить амортизаторы, которые должны обеспечивать дополнительное гашение колебаний, оцениваемое коэффициентом. Это вычитание величины из оптимальной величины производится графически в третьем квадранте, где одинаковые величины на координатных осях соединены прямыми линиями, с помощью которых и производится дальнейшее построение. [...]

Проектный расчет характеристики амортизатора, нерегулируемого в дорожных условиях, сводится к тому, чтобы удовлетворить в первом приближении указанные требования и определить следующие параметры силы сопротивления: 1 — средний коэффициент сопротивления на начальном (дроссельном) участке; 2 — скорость колебаний, при которой должны включаться в работу клапаны; 3 — несимметричность характеристики на начальных участках; 4 — усилия сопротивления, [...]

Тем самым преодолевается и некоторая ограниченность решения задачи Гельфгата-Карбона. При такого рода расчетах, рекомендуется начинать с нахождения инвариантных точек АЧХ перемещений и ускорений подрессоренной массы, т.е. точек, параметры которых не зависят от неупругого сопротивления в подвеске. В качестве примера сплошными линиями показаны результаты расчета модели пневматической подвески, параметры которой приведены там же. При [...]

При высокочастотном резонансе ускорения подрессоренной массы не будут превышать 0,65. Заметим, что приведенные выше условия являются основой для программирования механотронной системы управления колебаниями. В соответствии с требованием оптимальная характеристика гашения колебаний «расслаивается» (штрихлунктирные и штриховые линии), т.е. для высокоскоростных колебаний, характерных преимущественно в межрезонансных и зарезонансных областях, коэффициенты отображаются разными, более или [...]

Для расчета с использованием номограммы необходим минимум сведений о подвеске, которыми конструктор обычно располагает уже на стадии проектирования. По номограмме в первом приближении определяют средний коэффициент сопротивления квадратичной характеристики на начальном участке. Для этого в первом квадранте в координатах помещен график. Выбранные по этому графику параметры должны быть уточнены и приведены в соответствие [...]

Необходимо снижать темп нарастания усилия сопротивления при скоростях колебаний — этому требованию отвечает выбор эффективного разгрузочного клапана в дросселирующей системе гидроамортизатора с минимальным коэффициентом сопротивления на клапанном режиме; усилия сопротивления сжатию должны быть меньше усилий сопротивления отдаче, обеспечивая вместе с сопротивлением отдаче среднее значение в подвеске не менее оптимального, по первому условию. Представленные основные [...]