На практике следует учитывать, что даже очень большое по величине постоянное трение не может предотвратить развитие опасных резонансных колебаний (раскачивание). Особенно характерно и часто это проявляется при «двойном» и «даухчастотном» возбуждении. «Двойное» возбуждение возникает, например, когда на массу т действуют одновременно и независимо сила (динамическое возбуждение) и колебания основания (кинематическое возбуждение). Тогда общие [...]
Ограниченная переносимость колебаний и вибраций человеком во многих случаях обусловливает снижение показателей эксплуатационных свойств и, прежде всего, скоростных режимов движения транспортных и технологических машин, что непосредственно связано с их экономической эффективностью тем в большей мере, чем выше их грузоподъемность и мощность. Восприятия колебаний и вибраций человеком описываются частотно-зависимыми характеристиками и требуют последовательного учета [...]
Жесткость элементов, как и у трущихся пар рессоры, зависит от соотношения элементарных сил трения и действующих в динамике сил. Упругофрикционное звено модели в блокированном, состоянии представляется абсолютно жестким. Жесткость полностью блокированной рессоры моделируется звеном и малым прогибом. Иначе говоря, все элементарные жесткости с, — и сипы трения Ft вступают в работу не [...]
Точно так же решается задача с нелинейными силами сопротивления. При этом точность расчетов даже при самых малых, но реальных коэффициентах сопротивления на клапанном режиме сохраняется в пределах ± 15 %. Чтобы облегчить понимание и использование изложенной методики при инженерных расчетах, проиллюстрируем ее числовыми примерами, для чего примем за основу последнее выражение функции апериодичности. [...]
Вследствие возникающих при этом осложнений анализу подвергаются прежде всего свободные колебания системы с одной степенью свободы и вынужденные установившиеся колебания преимущественно в области резонансных частот. Разнообразие возмущающих воздействий учитывается «двойным» (динамическим и кинематическим) и «двухчастотным» характером возбуждения. То и другое связано в основном с неровностями пути и неуравновешенностью вращающихся масс (колес, двигателя, [...]
Рассмотрим характеристику такого гасителя в общем виде, с учетом ее нелинейности и несимметричности. Характеристика разделена на отдельные участки, чтобы для каждого участка можно было подобрать описывающую его простую аналитическую функцию и составить интегралы. Выражение значительно упрощается, когда на одноименных участках характеристики показатели степени равны. Тогда единица измерения коэффициентов сопротивления будет одинаковой. Если принять [...]
При преодолении неровности пути балансир катка с ротором.поворачивается и вытесняет рабочую жидкость (на силиконовой основе) через каналы в лопастях ротора и вале балансира, а затем через дроссели и клапан, выполняющие функции гасителя колебаний. Далее жидкость попадает в камеру пневмогидравлического устройства, выполняющего функции рессоры. Поршень ПГУ под действием жидкости дополнительно сжимает [...]
Выполненный анализ в полной мере относится к гидравлическим и пневмогидравлическим упругим устройствам с гасящим действием, а также к динамическим гасителям колебаний с жидкостным демпфированием. Гидравлические упругие устройства с гасящим действием. Такие устройства применяются в подвеске грузовых автомобилей особо большой грузоподъемности и некоторых других самоходных машин. В таких устройствах используется свойство сжимаемости жидкости [...]
Оптимизация рабочих характеристик рессор непосредственно связана с проблемой корректного описания упругофрикционных взаимодействий листов. Использование принципа возможных (виртуальных) перемещений из аналитической механики (применительно к относительным перемещениям листов в рессоре при ее прогибах) с учетом действия сил межлистового трения позволяет построить элементарные (парциальные) модели пар трения и представить язвенную обобщенную модель рессоры. При этом [...]
Таким образом, рассмотренная аналитическая модель листовой рессоры позволяет связать ее рабочую характеристику с конструктивными и физическими параметрами, что открывает возможность оптимизации сил упругости и трения в системе подрессоривают или виброэащиты транспортных машин. Существуют два основных способа оптимизации или снижения отрицательного влияния фрикционных сил в рессоре: уменьшение числа трущихся пар и значений коэффициентов сцепления [...]